GH2150是Fe-Ni-Cr基發展固化型傾斜熱度過高鎂鎳鋼，利用熱度在750℃下列。鎂鎳鋼融入鉻、鎢和鉬原素開始固溶精煉，融入鈦、鋁和鈮原素構成有效期精煉相，融入輕微硼、鋯和鈰原素自凈并精煉晶界。鎂鎳鋼在比強度高、延展性好、膨漲標準值低，長時間利用*不穩；鎂鎳鋼的熱處理延展性好，并兼具理想的對接焊、冷成型法和鉆削處理效果。適用性于開發在700℃下列崗位的噴氣打著機家具板對接焊承力成分件，甚至在600℃下列長時間崗位的燃汽輪機葉尖和壓氣機葉尖。隆繼重點商品有熱軋鋼中鋁板、冷扎板料、棒材、銅焊絲、方形件和鍛件。GH2150耐低溫錳鋼屬屬已廣泛采用制做航班熱車揮發室上衣、安裝動用邊等耐低溫控制部件，批產和動用癥狀正常。近意錳鋼屬屬在在美國廣泛采用噴氣熱車機揮發室上衣放在600℃低于動用的渦輪機茶葉等零療件，并經過了暫時動用忍耐GH2150耐低溫錳鋼屬屬在小于800℃動用時，分析出μ相及γ相會集長大成人，會引發錳鋼屬屬的流體力學機械性能回落。GH2150技術設備基準GJB 3020—1997《民航用溫度合金鋼環坯規范化》HB 5499—1992《HGH150和HGH533各種合金冷拉銅焊絲》HB 6570—1992《GH150各種合金棒材》HB 6571—1992《GH150合金屬冷扎金屬薄板》HB 6572—1992《GH150各種合金圓餅、環坯和環狀件》GB/T 14992 氣溫鋁合金和金屬間氧化物氣溫的材料的進行分類和型號

GJB 1952A 航用溫度過高耐熱合金冷軋鋼板薄鋼板標準GJB 3020A 航用高溫度錳鋼環坯要求GJB3165A 航承力件用高溫合金材料熱扎和鍛制棒材規范了GJB 5301 航用高溫環境合金類環型件規范性HB 5499 HGH150和HGH533合金材料冷拉銅焊絲HB/Z 140 航用高溫天氣錳鋼熱清理工學藝GH2150適用和的特點： GH2150適用創作在700攝氏溫度下本職工作中的噴氣汽車發驅力板電弧手工焊接電弧手工焊接承力結構的件，600攝氏溫度下列持久本職工作中的天然氣輪機定子和轉子和壓氣機葉輪葉片。